Новые ориентиры развития России в указе президента Путина.
Президент России
Указ о национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года
Президент подписал Указ «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года».
Лидер "эсеров" Сергей Миронов вновь предложил челябинского депутата Госдумы Валерия Гартунга в формируемый состав правительства, охарактеризовав его в числе еще нескольких партийцев как "настоящего патриота и профессионала, который мог бы принести пользу стране в новом составе правительства" (цит. по "Коммерсанту").
Скорее всего, это просто партийная "хотелка", никаких подтверждений возможности такого сценария нет. Хотя справедливости ради скажем, что Гартунг отказался от участия в сентябрьских выборах губернатора Южного Урала в пользу действующего главы региона, единоросса Алексея Текслера.
Скорее всего, это просто партийная "хотелка", никаких подтверждений возможности такого сценария нет. Хотя справедливости ради скажем, что Гартунг отказался от участия в сентябрьских выборах губернатора Южного Урала в пользу действующего главы региона, единоросса Алексея Текслера.
Упорный край
Владельцы АО "Макфа" предложили выкупить акции своей компании. Адвокат ответчиков заявил, что сторона заявила мировое соглашение со следующими условиями. 🟠 Нынешний владелец производителя макаронных изделий выкупит предприятие, а государство войдет в его…
Стало известно за какую сумму владельцы АО "Макфа" предлагают выкупить акции спорных активов.
🟠 Адвокат ответчиков заявил о готовности выплатить государству 10 млрд рублей.
🟠 Кроме того, как уже стало известно ранее, владельцы также готовы ежегодно перечислять на нужды спецоперации 1 млрд рублей.
Ответчиками помимо "Макфы" выступают еще 33 юрлица и 13 физлиц. Среди которых — челябинский экс-губернатор Михаил Юревич, экс-сенатор Вадим Белоусов и члены их семей.
Ответчиками помимо "Макфы" выступают еще 33 юрлица и 13 физлиц. Среди которых — челябинский экс-губернатор Михаил Юревич, экс-сенатор Вадим Белоусов и члены их семей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Екатеринбург. Главное
🅿 Городские власти продолжают работать над темой парковок.
Вышло новое постановление, уточняющее термины и правила пользования платными парковками в пределах Екатеринбурга.
По правилам, парковки создаются на общих территориях – в местах, где машины не мешают проезду автомобилей и пешеходам. Стоянки обозначаются знаком № 6.4. Под ним устанавливаются таблички «Платные услуги» и «Время действия».
В последней прописываются часы работы стоянки. В остальное время парковки фактически являются бесплатными. При этом с наступлением часов работы горожане обязаны перевести деньги в течение 10 минут.
Плата вносится заранее – за каждый час, который машина проведет на стоянке. Стоимость часа составляет 30 рублей. Бесплатно воспользоваться парковкой можно, если покинуть стоянку в течение 10 минут. Также город не потребует денег от водителей-инвалидов и автомобилистов, перевозящих людей с ОВЗ.
На городских парковках нельзя забронировать место или оставить автомобиль на хранение. Машины должны стоять строго по разметке и не блокировать другие транспортные средства. Скрывать номер авто, разумеется, запрещено.
Нарушения грозят штрафом до 3 000 рублей.
Вышло новое постановление, уточняющее термины и правила пользования платными парковками в пределах Екатеринбурга.
По правилам, парковки создаются на общих территориях – в местах, где машины не мешают проезду автомобилей и пешеходам. Стоянки обозначаются знаком № 6.4. Под ним устанавливаются таблички «Платные услуги» и «Время действия».
В последней прописываются часы работы стоянки. В остальное время парковки фактически являются бесплатными. При этом с наступлением часов работы горожане обязаны перевести деньги в течение 10 минут.
Плата вносится заранее – за каждый час, который машина проведет на стоянке. Стоимость часа составляет 30 рублей. Бесплатно воспользоваться парковкой можно, если покинуть стоянку в течение 10 минут. Также город не потребует денег от водителей-инвалидов и автомобилистов, перевозящих людей с ОВЗ.
На городских парковках нельзя забронировать место или оставить автомобиль на хранение. Машины должны стоять строго по разметке и не блокировать другие транспортные средства. Скрывать номер авто, разумеется, запрещено.
Нарушения грозят штрафом до 3 000 рублей.
Путин подписал указ о передаче акций завода "Исеть" (г.Каменск-Уральский) госкорпорации "Ростех". Документ был опубликован на портале правовой информации. Указ вступил в силу со вчерашнего дня.
"Ростех" и раньше был акционером "Исети". Но главный пакет до 2023 года контролировал бизнесмен, экс-депутат ГД от Свердловской области Малик Гайсин. Его задержали в марте 2023-го по делу о злоупотреблении полномочиями при выполнении гособоронзаказа.
Дело "Малика Гайсина" стало одним из первых в череде "деприватизационных" дел, инициированных генпрокуратурой России против ряда владельцев. В дальнейшем схожие по существу, но различающиеся по правовому обеспечению дела стартовали против владельцев других предприятий, как правило, связанных с оборонной сферой. Общая канва обвинений: незаконная приватизация активов в 90-е и срыв гособоронзаказа. Но ощущение, что ключевую неприязнь вызывает вывод активов за рубеж.
"Ростех" и раньше был акционером "Исети". Но главный пакет до 2023 года контролировал бизнесмен, экс-депутат ГД от Свердловской области Малик Гайсин. Его задержали в марте 2023-го по делу о злоупотреблении полномочиями при выполнении гособоронзаказа.
Дело "Малика Гайсина" стало одним из первых в череде "деприватизационных" дел, инициированных генпрокуратурой России против ряда владельцев. В дальнейшем схожие по существу, но различающиеся по правовому обеспечению дела стартовали против владельцев других предприятий, как правило, связанных с оборонной сферой. Общая канва обвинений: незаконная приватизация активов в 90-е и срыв гособоронзаказа. Но ощущение, что ключевую неприязнь вызывает вывод активов за рубеж.
Свердловский губернатор Евгений Куйвашев, мэр Екатеринбурга Алексей Орлов и заместитель гендиректора АО "Усть-Катавский вагоностроительный завод" Сергей Солодовников примут сегодня участие в тестовой поездке трехсекционного трамвая модели 71-639 "Кастор". Машина сейчас проходит обкатку в Екатеринбурге.
Участие вип-персон, возможно, утяжеляет вес челябинского предприятия как претендента на участие в обновлении трамвайного парка столицы Урала.
Участие вип-персон, возможно, утяжеляет вес челябинского предприятия как претендента на участие в обновлении трамвайного парка столицы Урала.
Во время инаугурации Путина засветился рестайлинговый Aurus. Изменился дизайн экстерьера и интерьера, добавились функции. Например, ночное видение и контроль утомляемости водителя.
Многие скептически относятся к самой идее существования Aurus. Машины безмерно дорогие и бесконечно далекие от простых людей. Даже главы регионов не пользуются Aurus, предпочитая машины попроще. Но как нам объяснили люди, понимающие в технической части, замысел Aurus не только в обслуживании топ-чиновников и сверхбогатых предпринимателей.
Неочевидный факт заключается в том, что создать удачную массовую машину сложнее, чем премиальную. Когда производитель заходит в класс B или С, он сталкивается с крайне высокой конкуренцией. Здесь борются два начала: уже довольно высокие технологии и жесточайшая экономия, в т. ч. на масштабе. Сделать удачное соотношение между качеством / потребительскими характеристиками с одной стороны и стоимостью с другой — абсолютно нетривиальная задача.
Премиальные марки — другая история. Стоимость здесь отходит на вторые роли. Поэтому производитель может тратить большие ресурсы, разрабатывая наилучшие технологии.
Объясним на примере VAG Volskwagen Audi Group. В эту промышленную группу входят Audi, Volkswagen и Skoda и другие. Наиболее передовые технологии разрабатываются, внедряются и обкатываются на премиальных марках — это Audi и Porsche. Далее они "по наследству" передаются в Volskwagen. Когда они доходят до Skoda, технологии являются уже практически идеальными. С рыночной точки зрения, конечно. Массовые, надежные, недорогие.
Резюмируем. Создать рыночный бестселлер сложнее, чем удачную премиалку за over-price. Но на последних в промышленных масштабах обкатывают технологии, которые впоследствии передаются "нижним" сегментам. Вот и Aurus — это испытательная платформа для многих отечественных технологий, включая автоматическую коробку КАТЕ, гибридный привод и многое другое.
Поэтому порадуемся за НАМИ, что дело живет и развивается, даже несмотря на санкции.
Многие скептически относятся к самой идее существования Aurus. Машины безмерно дорогие и бесконечно далекие от простых людей. Даже главы регионов не пользуются Aurus, предпочитая машины попроще. Но как нам объяснили люди, понимающие в технической части, замысел Aurus не только в обслуживании топ-чиновников и сверхбогатых предпринимателей.
Неочевидный факт заключается в том, что создать удачную массовую машину сложнее, чем премиальную. Когда производитель заходит в класс B или С, он сталкивается с крайне высокой конкуренцией. Здесь борются два начала: уже довольно высокие технологии и жесточайшая экономия, в т. ч. на масштабе. Сделать удачное соотношение между качеством / потребительскими характеристиками с одной стороны и стоимостью с другой — абсолютно нетривиальная задача.
Премиальные марки — другая история. Стоимость здесь отходит на вторые роли. Поэтому производитель может тратить большие ресурсы, разрабатывая наилучшие технологии.
Объясним на примере VAG Volskwagen Audi Group. В эту промышленную группу входят Audi, Volkswagen и Skoda и другие. Наиболее передовые технологии разрабатываются, внедряются и обкатываются на премиальных марках — это Audi и Porsche. Далее они "по наследству" передаются в Volskwagen. Когда они доходят до Skoda, технологии являются уже практически идеальными. С рыночной точки зрения, конечно. Массовые, надежные, недорогие.
Резюмируем. Создать рыночный бестселлер сложнее, чем удачную премиалку за over-price. Но на последних в промышленных масштабах обкатывают технологии, которые впоследствии передаются "нижним" сегментам. Вот и Aurus — это испытательная платформа для многих отечественных технологий, включая автоматическую коробку КАТЕ, гибридный привод и многое другое.
Поэтому порадуемся за НАМИ, что дело живет и развивается, даже несмотря на санкции.
Ирина Гехт — официально об отъезде из Челябинска: "последние месяцы стали для меня временем серьезных профессиональных перемен. Я официально покидаю пост первого вице-губернатора Челябинской области – передо мной поставлены новые ответственные задачи в Запорожской области.
Южному Уралу я посвятила годы работы и своей жизни. Старалась быть максимально открытой для людей, вникать в суть каждого вопроса. Огромную помощь оказывали и продолжают оказывать коллеги, друзья, знакомые.
Не скрою, расставаться с Челябинской областью грустно. Но я получаю тысячи ваших сообщений в мессенджерах и звонках со словами поддержки и благодарности. Каждое из них вдохновляет меня: значит, мы вместе сделали немало хорошего и важного для нашего родного региона.
Челябинская область – это мощь, потенциал, возможности для изменений к лучшему. А главное, это люди, которым не все равно. Искренне благодарна вам, земляки, за совместную работу!"
Южному Уралу я посвятила годы работы и своей жизни. Старалась быть максимально открытой для людей, вникать в суть каждого вопроса. Огромную помощь оказывали и продолжают оказывать коллеги, друзья, знакомые.
Не скрою, расставаться с Челябинской областью грустно. Но я получаю тысячи ваших сообщений в мессенджерах и звонках со словами поддержки и благодарности. Каждое из них вдохновляет меня: значит, мы вместе сделали немало хорошего и важного для нашего родного региона.
Челябинская область – это мощь, потенциал, возможности для изменений к лучшему. А главное, это люди, которым не все равно. Искренне благодарна вам, земляки, за совместную работу!"
На улицы Екатеринбурга с изрядной помпой выехал тестироваться новый трехсекционный трамвай челябинского завода "УКВЗ". Пока в гордом одиночестве.
Может быть на сей раз результаты тестов удовлетворят больше, чем вагоны "Уралтрансмаша". Последние долго колесили по улицам города, но положительного решения принято не было. Хотя в моменте они вызывали столько же волнений, если не больше.
Самым важным остается вопрос проработки концессионного соглашения. Будут деньги — будут трамваи. Эти или другие. Например, тверского вагоностроительного завода, куда недавно ездил профильный замглавы города Рустам Галямов.
К слову, в Челябинск за последние три года закуплен 141 вагон (подробности в прикрепленной инфографике). Это больше трети от парка трамваев Екатеринбурга, общая численность которых составляет 452 вагона. Екатеринбургу есть куда стремится.
В этом смысле надпись "Транспортная реформа. Начало"и отсутствие Бубнова вызывают оптимизм.
Может быть на сей раз результаты тестов удовлетворят больше, чем вагоны "Уралтрансмаша". Последние долго колесили по улицам города, но положительного решения принято не было. Хотя в моменте они вызывали столько же волнений, если не больше.
Самым важным остается вопрос проработки концессионного соглашения. Будут деньги — будут трамваи. Эти или другие. Например, тверского вагоностроительного завода, куда недавно ездил профильный замглавы города Рустам Галямов.
К слову, в Челябинск за последние три года закуплен 141 вагон (подробности в прикрепленной инфографике). Это больше трети от парка трамваев Екатеринбурга, общая численность которых составляет 452 вагона. Екатеринбургу есть куда стремится.
В этом смысле надпись "Транспортная реформа. Начало"
Организаторы форума "Иннопром-2024" в Екатеринбурге впервые показали логотип страны-партнера этого года - Объединенных Арабских Эмиратов. Известно, что на днях Урал посетил замминистра промышленности и технологий ОАЭ Осама Фадель, на саму выставку в июле прилетит большая делегация во главе с министром Султаном Аль Джабером, ждут и глав крупных компаний и инвестиционных фондов.
Интригу с партнером, напомним, в этот раз не раскрывали дольше обычного, переговоры вел федеральный Минпромторг. То, что удалось заполучить ОАЭ, по общему мнению большая удача.
Интригу с партнером, напомним, в этот раз не раскрывали дольше обычного, переговоры вел федеральный Минпромторг. То, что удалось заполучить ОАЭ, по общему мнению большая удача.
Центральный районный суд Челябинска удовлетворил иск Генпрокуратуры России и обратил в доход государства имущество компании "Макфа" и связанных с ней структур. Об этом сообщили адвокаты ответчиков после заседания, пообещав обжаловать решение.
Суд потребовал немедленного его исполнения.
Напомним, "Макфу" контролирует (точнее, видимо, уже контролировал) экс-губернатор Челябинской области Михаил Юревич.
Суд потребовал немедленного его исполнения.
Напомним, "Макфу" контролирует (точнее, видимо, уже контролировал) экс-губернатор Челябинской области Михаил Юревич.
Полпред Владимир Якушев, свердловский губернатор Евгений Куйвашев и ветераны Великой отечественной войны возложили цветы к Широкореченскому мемориалу в Екатеринбурге.
Фото: UrFO_INFO
Фото: UrFO_INFO
Очень пронзительный ролик. С праздником, друзья. С днем великой Победы!